河运非海运，论江西支持发展九江沿江工业带与建鄱阳湖坝的矛盾

发布时间：2010 - 01 - 18 编辑：唯果 来源：寻庐人文网

运河非海运，论江西支持发展九江沿江工业带与建鄱阳湖坝的矛盾   Post By：2009-12-21 17:32:00

1.从全国来看,沿海省份工业发展较好,出口工业做好得也较好;相比於沿长江,沿黄河等内地省份,原因很简单,海洋不会象内河航道一样有季节性,海洋里永远不缺少水,而内河却是靠天吃饭,长江流域一旱,长江通航就受影响.但海洋却不会有这样的问题.

2.江西这几年经常干旱,做为一个南方自古以来的风调雨顺的鱼米之乡来说,以前很少见,但现在越来越常见.为了解决鄱阳湖水平经常下降到历史最低点,江西人民都在提出修建鄱阳湖大坝,特别是三峡坝建成后,但是中央不允许啊.怕湖口以下的长江水量更少.

3.同时也忽悠江西加大力度支持建设九江沿江工业带,让江西省尽可能多利用长江来进行河运,美其名曰是减少运输成本,其实是以此堵住江西人民再修鄱阳湖大坝的嘴,九江沿江工业带一旦建成,并成为江西省最重要的经济带,那江西鄱阳湖既便是全干了,也不会提出来建什么鄱阳湖大坝啊.没有水,九江沿江工业运输就做不了了.那时只能让鄱阳湖水随意流到下游了.

4.从第三点来看,九江沿江工业带是一个陷井,一个反对江西省建鄱阳湖大坝的陷井.

5.从现代社会发展来看,未来一百年,水资源,特别是淡水资源将是各地区争夺的重点,最后保贵的资源.到时保障生活用水源都是一个大的问题,何来用来做河道航运.

6.而且,从历史长河可以看到,机械运输的兴起,已逐步形成,水运输特别是内陆河道航运成为势微.江西省应大力发展铁道交通运输,而不是什么长江河道运输.

7.江西应尽快建设武九客运专铁，铜九城铁及昌赣城铁，向莆铁路等实现人货分运的铁路运输，海铁联运体系，以铁路运输做为江西省工业发展的支撑，而不是什么内河运输,水运目前也只是便宜一点,但在时效性上比铁路差了很多。

8.随着江西工业的长足发展,则长江河道运输根本满足不了经济发展及产品出省出国的需求,现有的水资源也会得到充分的最大限度的利用,根本没有多余的水通过鄱阳湖放出去,做什么河道运输,白白流掉.

9.江西省将萍钢,江铜,搬到九江以利用长江航道进行运输铁矿,铜矿,从海外进口;时间将证明是错误的,江西省离海最近的是赣州,应建在赣州最好,通过厦-龙-赣州快速铁路,进行海铁联运,成本最低;

10.随着科技进步,社会的发展,对时效性要求越来越高,成本都会退到次要位置.江西现在通过向莆找到了一个时间差只有两个小时的莆田出海口,随着赣龙厦铁双复线,即四线铁路的建设,则赣州到厦门出口可以缩小到一小时内,赣州也就成了沿海城市了,将赣州打造成江西的第二个进出口基地,正当其时啊.

10.综上所述,江西省应大力发展京九铁路线,浙赣铁路线,向莆铁路线等铁路沿线工业带,而不是什么沿长江工业带.河运非海运，论江西支持发展九江沿江工业带与建鄱阳湖坝的矛盾   Post By：2009-12-21 17:32:00

1.从全国来看,沿海省份工业发展较好,出口工业做好得也较好;相比於沿长江,沿黄河等内地省份,原因很简单,海洋不会象内河航道一样有季节性,海洋里永远不缺少水,而内河却是靠天吃饭,长江流域一旱,长江通航就受影响.但海洋却不会有这样的问题.

2.江西这几年经常干旱,做为一个南方自古以来的风调雨顺的鱼米之乡来说,以前很少见,但现在越来越常见.为了解决鄱阳湖水平经常下降到历史最低点,江西人民都在提出修建鄱阳湖大坝,特别是三峡坝建成后,但是中央不允许啊.怕湖口以下的长江水量更少.

3.同时也忽悠江西加大力度支持建设九江沿江工业带,让江西省尽可能多利用长江来进行河运,美其名曰是减少运输成本,其实是以此堵住江西人民再修鄱阳湖大坝的嘴,九江沿江工业带一旦建成,并成为江西省最重要的经济带,那江西鄱阳湖既便是全干了,也不会提出来建什么鄱阳湖大坝啊.没有水,九江沿江工业运输就做不了了.那时只能让鄱阳湖水随意流到下游了.

4.从第三点来看,九江沿江工业带是一个陷井,一个反对江西省建鄱阳湖大坝的陷井.

5.从现代社会发展来看,未来一百年,水资源,特别是淡水资源将是各地区争夺的重点,最后保贵的资源.到时保障生活用水源都是一个大的问题,何来用来做河道航运.

6.而且,从历史长河可以看到,机械运输的兴起,已逐步形成,水运输特别是内陆河道航运成为势微.江西省应大力发展铁道交通运输,而不是什么长江河道运输.

7.江西应尽快建设武九客运专铁，铜九城铁及昌赣城铁，向莆铁路等实现人货分运的铁路运输，海铁联运体系，以铁路运输做为江西省工业发展的支撑，而不是什么内河运输,水运目前也只是便宜一点,但在时效性上比铁路差了很多。

8.随着江西工业的长足发展,则长江河道运输根本满足不了经济发展及产品出省出国的需求,现有的水资源也会得到充分的最大限度的利用,根本没有多余的水通过鄱阳湖放出去,做什么河道运输,白白流掉.

9.江西省将萍钢,江铜,搬到九江以利用长江航道进行运输铁矿,铜矿,从海外进口;时间将证明是错误的,江西省离海最近的是赣州,应建在赣州最好,通过厦-龙-赣州快速铁路,进行海铁联运,成本最低;

10.随着科技进步,社会的发展,对时效性要求越来越高,成本都会退到次要位置.江西现在通过向莆找到了一个时间差只有两个小时的莆田出海口,随着赣龙厦铁双复线,即四线铁路的建设,则赣州到厦门出口可以缩小到一小时内,赣州也就成了沿海城市了,将赣州打造成江西的第二个进出口基地,正当其时啊.

10.综上所述,江西省应大力发展京九铁路线,浙赣铁路线,向莆铁路线等铁路沿线工业带,而不是什么沿长江工业带.
 


原文出处[江西论坛]：http://bbs.jxcn.cn/dispbbs.asp?boardid=49&Id=297803
 


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