九 江 米 市

发布时间：2009 - 06 - 29 编辑：张建莉 来源：寻庐人文网

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  (一)九江米市粮食来源：

  九江商品米的来源于下列三个方面：

  一是本地米。九江及其附近县为长江、鄱阳湖、修河形成的冲积平原和幕阜山脉的丘陵谷地，气候温和，雨量充沛，土层深厚，历史上就是鱼米之乡。《江西经济旬刊》载：“通常年产稻谷为一亿市石。三十年代，江西总人口为1853.86万人，如以每人年口粮500斤计算，该时水稻播种面积为2491．3万亩，以每亩种子(包括双季)50斤计算，两项合计开支为93．93亿斤，则全省商品粮有4．98亿斤，其中80％由九江出口。据统计1928年全省粮食商品率为14％，大米输出达317亿斤，占总产数量的近4％。此为九江米市的主要来源。

    二是外省客米。主要是与九江市毗连的安徽、湖北两省沿江的枞阳、贵池、太湖、潜山、望江、宿松、黄梅、浠水、广济等地的稻米。由于交通条件或因价格上的考虑，运往九江反而比运往本省的稻米集散地方便，合算。因此，毗邻省沿江的农村部份稻米多流入九江。这条传统的流通渠道一直延续至今。

    九江米市的去向，上至汉口，下至上海，浙江的绍兴、金华；福建的福州亦有销售，其中以上海、汉口销量最大。

    省会南昌是全省米谷一级集散中心。民国廿五年(1936年)南昌进口稻谷曾达800万担，由砻坊加工制造出口稻米每达400万担，径由九江分运沪汉各处。故南昌为九江米市的主要供应地和稻加工基地。九江为出口咽候。省外商人到江西购米，多至九江洽谈业务，并在九江海关办理大米出境手续，直至装运出境。

    (二)米市的营运路线：

  江西米谷运输九江的路线分赣西片各县的稻米先集中于樟树，由樟树径赣江汇抵南昌；再由南昌乘南浔路火车运抵九江出口。赣中片各路稻米，先集中于新建，径赣江运抵南昌，再乘南浔路火车径九江出口。赣东片各路的稻米，先集中于临川，径抚河、抵南昌，再乘南浔路火车至九江出口；江西其他一些重要集镇如赣河、吉安、临川、樟树、新建，余江、安义、鄱阳、涂家埠等为江西米谷的二级集散市场，向一级集散市场南昌集中，其运行路线是，赣南片等米谷，先集中于赣州。由赣江运抵南昌，再乘南浔铁路运至九江出口；赣西南片等路的稻谷，先集中于吉安，由吉安径赣江运抵南昌，再乘南浔路火车运至九江出口；赣东北等路的稻米先集中于余江、瑞洪、波阳、借鄱阳湖水道，分别至九江或湖口路出口。赣北各路包括安义等路的米谷，先集中于涂家埠，乘修河帆船，进鄱阳湖水道，至九江或湖口出口。

    (三)米市的鼎盛时期：

    九江米市在赣北的转运点有湖口，涂家埠、吴城。这三个城镇都是靠江临湖，水运十分方便。据有关人员统计，抗战前江西省从湖口每年输出的米谷约200万担左右。经九江输出的米谷运销汉口、芜湖、南京、上海、无锡、九江、乃至远销日本。九江所以成为米市，湖口起了很大的作用。

    涂家埠位于修水与南浔铁路交汇处，是赣北的重点粮区。涂家埠从民国初年到抗战前夕，有粮食豆麦行、米店二十余家。每年进出粮食数以万斤。粮谷流向，一部份走南浔路径九江出口；一部份走修水至吴城，径湖口出口，远销常州、安徽、武汉、上海、南京等地。

    (四)米市的交易方法：

    九江的粮行米店及其交易方法。九江米市鼎盛时期粮行米店约有130家，按店(行)主的藉贯及其经营范围可分为三个帮派：

    一是广东帮，广帮资本雄厚，深购远销至广州、香港，生意做得比较大，主要商号有裕成、通益、乾元、张复玉、康复、九如、兆丰等十几家，其中裕成、张复玉栈房宽敞，资本较大，通益则是粮行兼钱庄。

    二是南昌帮，资本较大，在南昌等地设立门市部收购粮食。在上海、苏州等地都设立门市部。其著名商号有德生、裕隆、樊城、怡盛、同济、祝和、裕艮、志丰、万丰、豫通，愿年丰等几十家。其中同济粮行资本约为四、五万银元，在琵琶亭建许多栈房，能堆放十万担稻米。

    三是本地派，一般资本不大，多为零售米店，其中有名的商号有：代复兴、丁裕丰、吕合兴、德丰、同丰、源丰祥、祥丰、信诚、杨沈益丰、久丰、怡丰、协泰、朱振樊、肖裕丰、汇丰、罗裕丰、冯裕丰等几十家。其中杨振泰、代复兴、丁裕丰等粮行资本稍大，前店后栈，可以储存稻米。

    上述粮行米店其经营规模和交易方法又可以分为七类：

    一、资本较大的在南昌设立兼营门市零售，有堆栈，此类米商不但资本雄厚，且营业范围广大，兼制米、零售、批发，进出口为一体，每年获利很多，有时还能操纵机床市场。

    二、纯粹的进口商。专在临川、吉安等内地米市采购稻米运往九江，也在南昌收制成的食米经九江运往汉、沪等地。此类米商一般在九江不设门市部，仅设粮行，有时有堆栈，有时连堆栈也没有。

    三、零售商，也叫“蔓头行”，当有利可获时，也做一两次进出口生意。九江附近四乡农民零担米粮，一般都投入“蔓头行”出售，向店主缴纳佣金。

    四、九江行家(即河行)，就是代客买卖由省内地而来的大批稻米而获取佣金，起个中间商的作用，有时也参加进出口交易。

    五、九江的米铺、自身不做进出口买卖，接受南昌或临川机米厂委托，代营进出口业务。

    六、转运报关行，此类九江有交通行、义善仁等33家。该行经营的业务不限于米粮，但因通常米商有关进出口大米的手续均委托他们代办，因此，他们也承办米谷出口转运报关手续，从中获取手续费用。从事这项营业的人员绝大部分与九江海关有密切来往，有的就是海关某要人的亲戚朋友，所以他们办理转运报关手续，比米商去办理要快得多。米商为了减少麻烦，货到码头就奔转运报关行，自己则就市区和庐山游览，直到一切手续包括运米粮上船均已妥贴，才离开九江。所以，此种转运报关都受外省米商的欢迎，并随着米市的繁荣而渐渐兴旺。

    七、稍有资本的民船，通常是代客载运货，由于他们不断来往各地米市，熟悉各地的米谷的供求状况和市场价格，因此，当他们认为有利可图时，也自营进出口业务。

    (五)进口粮食对九江米市的打击：

    进口粮食对九江米市的是有打击的。由于我国每年都有较大范围的农村遭受自然灾害，自清末以来，每年都要从国外进口一批粮食——洋米、洋面、洋麦。1930年以后，洋米开始进入九江市场。当年为16．19万担。随后进口数量虽有较大的起伏．但是增长的趋势是明显的。1931年为840担，1932年为203担，1933年为3793担，1934年为1745担，1935年为28．0539万担。从此，九江稻米市场与国际稻米市场产生了种种联系。国际稻米市场是受帝国主义操纵和支配的，九江米在与洋米洋面的竞争中显然处于劣势。其结果造成中国粮价大跌，导致贱谷伤农，丰收成灾害性后果。这不仅使九江的粮商失去操纵粮食市价的能力，受害最大的还是中国粮食生产者农民。

    (六)建国后的九江米市

    建国后，随着国家经济建设的发展和流通体制的变革。九江米市经过三次重大演变过程，或者说经历了三个特定的历史阶段：

    一、米市初兴。从解放初期到1953年，政府对粮食实行的是在国营商业领导下的粮食自由贸易政策。这期间，国家一手运用行政手段征收公粮。保证队伍供应和各项事业用粮的需要；另一手运用经济手段，利用传统米市允许自由贸易，组织市场收购和民食供应。此时的九江米市比较活跃，为调节余缺，活跃市场，繁荣经济作了很好的作用。因此，这一时期为九江初兴米市。据政府1950年底统计，全市有私人米店粮行122户，从业人员有153人，资本额为4．0449(旧币，下同)亿元。1952年，有5l户，计77人，资金为6．9177亿元。1953年调查登记，各种粮食经营单位又为增加，市区有粮食陆尘、土特产，米糠等公司、粮行、米铺、栈126家。其中：制石磨粉74家，粮食陆尘20家，粮行15家，米糠11家，土产6家。开业最早的制面店，系1934年8月14日的“同兴祥”，业主陈义木乃星子人，他拥有资金639．14千万元，用一套双头制面机，日产面条30斤。1940年1月1日开业的“冯永祥”粮店，经理冯礼铬等四人合伙，拥有原始资金4430万元。他是新旧两个米市的见证人，既是旧米市的开业者，又是新米市的参与者，后来成了国营粮行一员。经营土特产的新民公司，1951年开业，共有资本2亿多元，共有店员12人，以转口为中心，产品销往上海、天津、汉口、广州等地。

    二、米市封闭时期。从1953年末到1983年，我国开始了有计划的经济建设，但在粮食上实行了30多年一贯制的统购统销政策一直没有变。由于粮食由国家垄断，结束了粮食自由贸易的局面，这个时期的九江米市一直处在封闭状态。直在党的十一届三中全会以后的1979年，国务院才决定恢复中断了十多年的粮食议价经营业务，但九江米市仍未启封。

    三、米市复兴时期。从1982年至1985年，党中央连续发出文件，都是以农业经济改革为主题，报大地调动了农民的积极性，粮食生产连续大幅度增长，以至一些地方出现了库满盈仓、运销困难的情况。在新形势下粮食统购统销的流动体制显得不适应，就提出了改革流通体制的新课题，因此，从1983年起，决定实行粮食多渠道经营，突破了30多年来粮食经济统得过死，“仓”得太宽的局面。1984年，国家又把粮食统购品种缩减为稻谷、小麦、玉米三种，其他粮种一概放开。1985年，党中央、国务院决定，取销粮食统购，实行合价定购。这就是在国家计划指导下，扩大市场调节，开展粮食多渠道经营。因而，于1984年末到1985年初，恢复了九江米市。

    (七)今日的九江米市

    恢复后的九江米市，市场组织结构发生了根本的变化，主要特点是国家、集体、个人一齐上的方针，已经从不利于商品经济发展的所有制单一化的格局，转向以公有制为主体、多种所有制并存的新格局。由原来的独家垄断，“一条河放水”转变为各种经济、多种渠道、多种形式彼此并存的局面。今天的九江米市一个显著特点是“活”字。活跃在米市的经营者们，广泛发展横向联系。1985年1月，仅九江市粮油贸易中心举办的短短的5天交易会，所吸引了全国四面八方的客商，一次成交各种粮油近2000万公斤。随后，横向的路子越走越宽畅，米市各家进一步把经济“触角”伸向全国各地，已与26个省、市、自治区及180个大中城市建立了通信息、通调剂、通资金、通商品、通运输为主要的横向经济联系，冲破了条块分割，地区封锁的壁垒，促进了粮食、油脂产品的交换和资金融通的发展。

    今日之九江米市与历史上的九江米市还有一个很大的不同点，新米市空间大，范围广，旧米市地盘狭小，区域不大。在历史上通常指的九江米市，主要是指九江市城区这一块，总面积24平方公里，而米市分布主要是滨江路、龙开河和大中路一带，以及环城路，湓浦路、庐山路、沙子墩、三马路等地段。现在的新米市则不然，随着政治经济体制改革的深入发展，1983年元月，经国务院批准，九江市实行市管县的体制，现辖十县三区(包括庐山风景名胜区)，总面积1．8万平方公里，从而打破了城乡分制、条块分割的局面，加强了城市和农村所固有的千丝万缕的联系，促进了以九江市区为中心的城市经济的发展。米市品种繁多，有早、晚米、糯米、黑米、黄豆、红豆、绿豆和泰国香米；油脂有麻油、菜油、豆油、精练油等，市区粮店圣罗棋布，连地处较偏的姚家洼居民区，就有粮站，个体户粮店四家，几乎百把米就有一个专营或兼营粮店，每天还有骑单车沿街叫卖晚米的农民，改变了过去十里长街买米难，只有在粮站排“长龙”的现象，居民对此十分满意。

    今日的九江米市有许多优势：即有经营人才、有粮源实力、有广阔市场、有配套措施、有较强的加工能力、有强大的运输队伍，有便利的水陆交通和现代化的通讯设备。展望未来的九江米市，前程无量。