姑 塘 海 关

发布时间：2011 - 09 - 06 编辑：疏楼小舍 来源：寻庐人文网

姑  塘  海  关

袁怀烈

    据载，从清朝雍正元年(1723)至民国二十年(1931)，江西赣州、上饶、宜春、吉安、景德镇、南昌等地进出口鄱阳湖的茶叶、大米、木材、瓷器、食盐、夏布、烟叶、纸张、百货、日杂货等，均在姑塘海关缴纳关税。每天来往商船百余只，人流擦肩，热闹非凡。因此，姑塘海关喧嚣辉煌了200多年。

    如今，这里没有了当年的喧嚣，但仍可以看到姑塘海关的旧址。这是一栋1902年由英国人建造的洋楼，楼房面积200多平方米，高8米左右，有l米多高的花岗岩石头墙脚，墙用砂卵石拌水泥护面，粗大东北松做横梁和顶柱，房顶用青石板为瓦。为了便于观察来往鄱阳湖的船只，面对鄱阳湖开有4个大落地窗。据当地老人们回忆，当时洋楼大厅全都铺上木地板，大厅东头有个大柜台，海关人员就在柜台里征收关税。

    洋楼西边有一栋两层楼附房，上下6间，约100平方，为海关人员住宿的地方。楼后50米左右有一栋平房，内隔几间小房，为海关人员食堂外，还用于扣押偷税、抗税人员。洋楼后面山坡上设有炮台，严密监视鄱阳湖上进出的商船。人们称这里为炮台山。

    姑塘海关从清光绪二十七年(1901年)起由英国人侵占和把持，中国人只充任书办、水手、伙夫、更夫之类低级职务。洋人工资可达八、九百两银子，而中国职员最高不过百余两，少的只有二两。姑塘海关也是洋人掠夺中国人民的历史见证。

    辛亥革命胜利，清王朝灭亡之后的1929年，中国政府收回了姑塘海关的控制权，但至1930年止仍为洋人把持，直到1931年全国海关(常关)撤销，洋人在姑塘海关的历史才宣告结束。同时，由于铁路运输发展，水运萧条，姑塘海关没有存在价值，洋楼也不能恢复当年喧嚣。1987年，江西省人民政府将姑塘海关旧址(含炮台山)列为省级文物保护单位，并由九江市文物部门请人在此看护。

    为什么要在姑塘建立海关?姑塘海关又怎样落到英国人手里的呢?这要从姑塘的地理位置和清朝政府卖国行径说起。因九江地处长江中下游之交，上通川楚，下至苏杭；又有鄱阳湖、赣江水系与长江交汇，因此水运商业发达。早在明朝时，明王朝就在九江建立了钞关(明朝政府为稳定纸币“大明宝钞”的威信，规定征收船税时只收“大明宝钞”，故称钞关。清朝不称钞关，直称某某关或榷关)。无论自长江上游经九江驶往下游的船只，或自下游经九江驶往上游的船只，及经九江进鄱阳湖、赣江的船只，自鄱阳湖、赣江经九江驶出的船只，都能受到税关的控制，无法逃避征税。唯有鄱阳湖、赣江与长江湖口以下来往鄱阳湖的船只，因不经九江，故常有偷税漏税现象。为此，明嘉靖四年(1563)，在湖口增设钞关，征收出入鄱阳湖商船船税。但因湖口位于鄱阳湖与长江交汇的大缺口处，每当起大风，长江水面风高浪急，商船常有沉没之患，无法保证纳税商船的安全停泊。因此，湖口钞关设四年后便撤掉。至明万历二十六年(1598)又复设湖口关，十八年后的万历四十三年(1615)又撤罢。清朝顺治四年(1674)，曾将九江钞关移设于湖口，终因湖口风浪险恶，确实难保纳税商船的安全，不得已再于顺治六年迁回九江。清康熙二十一年(1682)，清政府复将九江关移驻湖口，但湖口的自然条件依旧，不能解决商船安全问题。至雍正元年(1723)，又将榷关由湖口移归九江。同时为了不遗漏进出鄱阳湖口的商船税收，九江关即在姑塘设立分关。

    姑塘，当时也称大姑塘，位于鄱阳湖口，系水路交通要道，为当时商业贸易活动必经之集镇。在这里设分关有三大好处，首先，姑塘面对鞋山和都昌、湖口，是鄱阳湖口瓶颈之地，进出鄱阳湖商船必经之处，有利于设卡收税；第二，可以避开大风大浪，保证了来往商船的安全；第三，有广阔的湖汊，便于商船的停泊。因此，姑塘是设立分关的一块宝地，此分关设立后，每年有颇为可观的关税收入。

    海关是国家主权重要部分。外国侵略者早在第一次鸦片战争时，就开始掠夺中国海关关税支配权。他们首先是夺取海关行政权。清咸丰八年(1858)十一月，清政府同英、法、美三国签定了《通商章程善后条约》，规定海关任用洋员，从而规定了外国人管理中国的海关。1859年，清南洋通商大臣何桂清任命英国人李泰国总理税务司，从此总税务司成为全国海关的首脑。海关的主要职能，即征收洋税及行政管理权全部纳入税务司署，造成了外国人架空海关，操纵整个海关的事实。第二，清政府以关税收入作抵押，逐步将海关收税权拱手让给外国人。英、法侵略者发动第二次鸦片战争，清政府根据《天津条约》规定，将广东一省的关税收入作抵押，还法国所谓“赔款”。姑塘海关也不例外，也是外国人掠夺的一块肥肉，从清光绪二十年后开始，九江海关税务司在夺取了九江海关收税权后，同江西当局就开始了姑塘海关的争夺战。光绪二十七年九月二十三日，清政府外务部准江西巡抚李兴锐所请，行文总税务司称“该关(指九江海关)常税奉文改归税务司，自应遵办。惟姑塘一关距九江水路九十里，按照原议应归监督专管”。表示此关不能划给外国人征税。同年十一月五日，总税务司致函清政府外务部表示反对，声称：姑塘关原称距九江水路九十里系按水路曲折而算，其实陆路直线距九江不过四十里，仍在原议五十里之限内。其九江常关既改归税务司兼办，则大姑塘似应一并归兼理”。清政府屈服于侵略者的压力，迫使江西当局让步，把姑塘关划归九江关税务司管理。同年十一月二日，总税务司致函清政府外交部，得意洋洋地说，前数日不肯交接的姑塘关，如今己交了出来，“自系贵部指示之效，实可免外人指摘，而税务司必能通融酌情办理。”就这样，侵略者明正言顺地夺走了姑塘关。英国人掠夺姑塘关后即定名姑塘海关，并于1902

年建造了欧式海关洋楼，在这里统治了三十三年。

 

　　   摘自九江市政协文史委员会编《九江历史名镇》