昔日姑塘商业

发布时间：2011 - 09 - 09 编辑：疏楼小舍 来源：寻庐人文网

昔日姑塘商业

孔令炉

    九江襟江带湖，上通巴楚，下连吴越，水运十分便利。三国时期，以水军立国的东吴，利用九江的江湖水域操练水军，史称“督护要津”。这样就有了粮草运输及水军的调遣，九江开始水道运输作业。

    进入东晋南朝，九江称寻阳，为江州州治所在地。晋王隐在《晋书·地道记》中记叙：“寻阳南开六道，途通五岭，北导长江，远行岷汉，来商纳贾，亦一都会也。”说明商业已很兴旺。

    隋唐时期，九江就成为唐代江南西道水陆运输的重要商港，从南向北的著名商道，货物都要在这里集散和疏运。至此，宋元两朝官府就在九江设立港口运输，征税管理机构。元朝至元十七年(公元1280年)，又设置榷茶转运司，其管辖范围包括皖南、江苏、江西、浙江、福建、湖南等七省产茶区的征税、专卖和转运，俗称“七省通衢”。

    姑塘，地处长江与鄱阳湖会合处，为天然鱼港和避风良港。宋时江州的茶叶、大米等物资，就在这里进出，往来贸易船只甚多，商贾云集，茶楼酒肆，林立姑塘，相应产业迅速兴起。九江的著名特产桂花茶饼就起源于此时的姑塘。

    明景泰元年(公元1450年)，明王朝又在九江设立钞关，专门征收进出口商船的船料税。清王朝利用这里地处鄱阳湖出口水域紧缩的要冲特殊地理位置，于雍正元年(公元1723年)设立姑塘分关，收取经由鄱阳湖出入口商船的关税。这样，九江、姑塘两榷关汇集七省商船，数量之多，范围之广，均超过明代关税收入，居全国首位。港口的繁荣，人口的增多，大孤山市成为当时九个商业镇之一。米行、瓷行、茶行、货栈、客栈、茶楼、酒肆、歌寮、会馆等一派繁华，昼夜喧闹。此时，姑塘商号林立，店铺千百个，人口近二万。呈现“日对千桅杆，夜观万盏观”的繁荣景象。

    1901年，姑塘海关被洋人接管，海关洋员、外国商人、传教士经姑塘上庐山度假、避暑，姑塘更加喧嚣起来，樯桅林立，商贾如云，南来北往的商客，上水下水的舟楫，登岸嫖妓、酗酒的外轮水手、游人，使姑塘处于全盛时期。到1931年全国海关撤销，洋人在姑塘的历史结束，但这里仍是重要的货物集散地，水陆交通的要道，姑塘仍保持繁华。

    民国时期，姑塘闹市还很兴旺。有王恒昌、罗兴隆、黄宝泰、黄利泰、王源丰、尹荣和、叶宏吉、王恒丰、杨兴和、王和丰、钟源昌、大三元酒楼、李木木水果行等名商号；更有长达lO里长街的小店小铺，如周家豆腐店、江家爆竹店、钟家肉店、何光树鱼店、崔家豆腐店、隋家糟坊等；还有时称四大头的钟肉头、王鱼头、曹轿头、杨船头的有名店外交易大户。各行各业，林立街市。这些来自本土和外地的行业中，还是本土的糟坊居多，姑塘闻名一时的“蛤蟆尿”酒就来源于此。这些南货(副食)号，都是在糟坊基础上，逐渐扩大发展的。豆汁、茶饼、黄烟也很有名。还有开树棚(卖木材)、木匠店、篾匠店、皮匠店、面铺、木履店、理发等诸多行当。

    仅举几户颇有影响的商号：

    南货(副食)业“王恒昌”商号。其创业人王槐哲，祖籍姑塘广桥村上屋王。他的祖辈就是开糟坊的。民国五年(公元1916年)，王槐哲将祖传糟坊移出家门，到姑塘街落户，开始在横街(九湾)做酒买卖。

    民国十二年(公元1923年)，在姑塘七湾买了栋房子，二个门面，一个做作坊，另一个做南货店，挂起了“王恒昌”商号。此时，王槐哲大儿子王及鼎，从湖口一位叔父南货店学徒期满，回到家中，帮助打点生意。

    民国二十年(公元1931年)，又在南货店旁添了一间房子，扩大了南货的销售品种。这时又在海会做了一栋房子，开南货店。该店用人6个，请同乡隋福海在那里负责打点，一直经营到民国二十七年(公元1938年)，日军入侵九江，进入海会，被迫歇业。这年王槐哲辞世。

    几个月后，王及鼎带领家人从庐山避日荒(时称躲反)下山，准备恢复在姑塘的店铺。先在九湾租同乡殷中汇的房子开业，不久用200银元将房子买下，这样，“王恒昌”商号由七湾迁到九湾。

    民国三十四年(公元1945年)，日军投降。“王恒昌”商号又扩大了经营范围，增加了糕点作坊，请来师傅，这时用人达到十二个，门面四个。“王恒昌”第三代王及鼎的大儿子王乐龙掌管生意，一直经营到195 1年歇业。

    “罗兴隆”商号。据“罗兴隆”第三代罗会琼回忆：“罗兴隆”商号始建于民国初年，他的祖父母就是做糕点的。从老家新港罗家大屋来到姑塘，租一小门面，专做茶饼卖。到1920年，在首二湾买了一栋旧房子拆掉，将材料拉到七湾做一栋三幢新瓦房，前幢做门面、糕点作坊；二幢做住房；三幢做糟坊，挂起“罗兴隆”商号。1931年其祖父去世，由祖母掌管生意，父亲兄弟三人，大伯专门跑外，二伯和祖母管内兼做糕点，糟坊请师傅专做酒，其父在九江教书。

    “罗兴隆”店主要以经营糕点和酿酒为主，兼营南货．。糟坊每天出酒150一200斤，双吊(二口锅)出酒，发酵大缸60—70个，当时在姑塘算是大糟坊之一。同时在九湾还有一个典当来的门面，都一直经营到解放后，加入供销社。

    “黄宝泰”和“黄利泰”商号。其祖辈是从湖口舜德黄金桥来姑塘的。始祖做木匠，挑流动担落户到姑塘雨淋港开树棚(卖木材)。“黄宝泰”和“黄利泰”两个商号是抗战胜利后，黄氏来姑塘的第八代黄海清和黄子山分别开的两个商号。

    “黄宝泰”商号业主黄海清，开始以做豆汁为主，兼营南杂货。过去没有酱油，以豆汁为做菜调料，它以乌金豆为主要原料，以湖口板糖作辅料，蒸熟酶化而成。鲜香味美，远销南康(星子)、九江、小池口等地。附近乡民购买时用荷叶托回家，远销则用陶罐装，远近闻名。同时兼有糟坊，一口锅单吊酒，每天出酒50—60市斤，7口发酵缸循环，生意一直做到解放后。而“黄利泰”只做到解放前夕的1949年初就歇业，专营南杂货。

    “叶宏吉”商号。由湖口籍叶治舜于清咸丰年间只身迁入姑塘，置地购房兴业，经营杂货、三珍水产。同治己巳年叶去世，其四子叶述和继承祖业，在姑塘、九江、湖口等地开设店铺，以姑塘为主要货物集散地，上至昌赣、下至沪杭，形成水上运输一条龙格局。其店铺很多，经营正道，家产庞大，家业兴旺。到其孙叶本泽时，才取店号“叶宏吉”，自设糕点、酿酒作坊，以诚为本，货真价实，信誉很高，远销湖北、安徽沿江一带。

姑塘的水上运输

陈耀坤

    有长江水系宝葫芦之称的鄱阳湖，纳赣江、抚河、信江、饶河、修河五水于一湖，出湖口人长江，形成江西省内一大独特的天然水网，而致水上运输四通八达，滋润着全省农业、手工业和商业的逐步兴旺与繁盛，并推动和促进社会经济的发展。

    在鄱湖大地，由鄱阳湖水网形成的众多集镇，如同分布在江西大地上熠熠生辉的明珠，吸引着周边城乡物流与人流的频繁交往，并带动本地区木帆船业的不断发展。活跃在鄱阳湖水网中连樯接帆的商船，既是连接各个集镇的纽带与桥梁，又激发了区域各种集镇的经济活力。在鄱阳湖流域水网的集镇中，姑塘镇不仅占有独特的帆樯林立地位，在江西经济史上也曾发挥过重要的水运枢纽作用。

    鄱阳湖既是全省诸河流的总汇，又是成千上万舟楫流动的中枢。在鄱湖大地各干流和支流的水网中，镇因水兴，水因镇旺。作为舟楫必经之地和帆樯系泊之所的姑塘，居鄱阳湖西岸，陆路距九江仅20公里，在自然经济以木帆船运输为主的历史年代，这里既是出入江西的水上要冲，又是连接九江市区的陆上通道，更是各类船舶停留的理想之地。据《清史稿》卷292载文称：“离湖(口)四十里日大姑塘，为商舟所必经，水涨时有女儿港、张家套，比可泊舟；水落则平湖一线，夹岸泥沙，无风涛礁石之险。请仍移关九江，而于大姑塘设口分抽”(详见《清史稿》2653页)。如此，在客观上大姑塘已是江西省40类3266种商船系泊的理想良港和商人交往经商的市镇。

    江西人杰地灵，物华天宝。即便是在自然经济时代，由于自然资源丰富，经劳动人民创造的物产，出省者唯数颇巨。其中以米、茶、瓷、木和手工业品为最。从外省运进的商货，则以食盐和日用必须品为大宗。然而，这些商货的流通，大多数是由商舟运输承担的。清代的商品流通量约为明代的五倍，须用相应的交通工具，当然是以商舟为主。据史料记载，清顺治二年，江西出运漕粮40万担，约需漕船800只。又清乾隆3年8月至次年4月，仅8个月九江就过米船53032只，载商品粮1200余万担。这些进出省的商船，有许多也是必须经鄱阳湖进出，并在大姑塘系泊纳税，亦为人们起坡交易，上岸歇息(船民称散脚)，泊船转运和上街购物的处所。

    鄱阳湖之为进出江西商舟的中枢，就在于这是水网中各舟楫汇集之地。因为，所有进出江西的商船，都只有经过鄱阳湖出长江才可上达巴楚，下抵宁沪。进出赣州、吉安、樟树、南昌的商船，经赣江入鄱阳湖；进出河口、贵溪、黄金埠的商船，经信江入鄱阳湖；进出休宁、祁门、景德镇、浮梁的商船，过昌河入饶河(鄱江)和婺源，乐平的商船，过乐安河人饶河进鄱阳湖；进出南城、临川的商船经抚河进鄱阳湖；进出修水、武宁、永修的商船经修河进鄱阳湖。除上述干流沿岸的商船外，还有众多支流的商船亦需出湖入江，形成江西境内的水上交通网。如此众多的商船进出鄱阳湖，无不在大姑塘停泊受检，或卸载商品。

    由交通推进的商品流通，加速了商业和加工业(手工业)的发展，而商业和加工业又促进了经济的进步，并将交通引向新的繁荣。大姑塘的区位优势，特别是清雍正元年(1723年)设立九江榷关姑塘分关后，使得这里极盛一时。兴盛时的姑塘街常住人口达三万余，各类商号鳞次栉比，南北杂货琳琅满目，行商座贾热闹非凡。如此情景，皆由帆樯林立所致。正如王安石的诗句所云：“大舟如山起牙樯，输泻交广流荆扬”。由此可知，宋时江西的商舟，已载

商货出长江上至荆州下去扬州了。并促进了商品交易。

    姑塘设关后，“由江西至湖广，纳税大姑塘”“税无阙额，商无留行，因地形之便，免江湖之险而商旅安”(《江西通志》)。由此，这里成为过往舟楫完税的必泊之处，亦是江西出省木材应纳税款的系泊之所。为收取水路和陆路的过关税与落地税，大姑塘自设关时起，就设有水路和陆路两个关卡，后又增收厘金，使这里形成“来商纳贾，舟楫连樯，交易繁盛”之地。当然，也加重了商货负担。时至近代，虽有轮船在长江上营运，鄱阳湖亦有小轮进出，但木帆船仍不失为水上运输的一支重要工具。据史料记载，进出鄱阳湖须在大姑塘泊岸纳税的木帆船，1911年为、27519只，1916年为33979只，1918年为29716只，1919年为30869只，1920年为32095只，至1934年仍有24892只。木材为江西之特产，常年输往苏、锡、常、沪、宁等地达1600万立方尺。这些木材在吴城扎成大排后出湖，须系泊于大姑塘缴纳税饷，方可直放下江各地。

    至于经鄱阳湖出运的茶、米、瓷等商品，为江西出运的大宗货物，亦须在大姑塘海关完税。据历史文献记载：茶叶出运量，清同治2年(1863年)为198209担，清光绪12年(1886年)即升至307096担，民国4年(1915年)又升至329798担，民国24年(1935年)时降至36900担；瓷器出运量，清同治2年为29100担，清光绪33年(1907年)升至67652担，民国18年(1929年)更升至127860担，民国21年(1932年)时降至7195l担。又据《清续通考》载文称：光绪23年(1897年)一商贩从婺源贩绿茶，祁门贩红茶，“均由鄱阳湖运至江西之姑塘关，每百斤完常关税银2钱6厘，规费银6分，抵九江新关仍须完出口税2两5钱”。又据《江西近代贸易史资料》转载1888年(光绪14年)1月6日九江海关档案第50号之《访察茶叶情形文件》称：“江西宁武茶先在武宁完厘金，每百斤捐银1两4钱，姑塘每百斤捐银4钱，(九江)出口关税银每百斤2两5钱，是宁武茶每百斤共征厘税银4两3钱；河口茶先在河口完厘每百斤捐银1两2钱5分，姑塘每百斤捐银4钱，(九江)出口关锐银每百斤2两5钱，是河口茶每百斤共征厘税4两l钱5分。”由此可知，安徽的祁门和休宁，本省的婺源和河口(铅

山)，修水和武宁等地的商品，均水运至大姑塘停泊完税，为这里形成繁茂的街市创造了必要条件。可想而知，在自然经济条件下，日泊舟千艘的姑塘港口，其繁荣之状可谓至极，并使大姑塘兴盛数百年。

  俱往矣，兴盛的大姑塘，在历史的变迁中，随着交通格局和交通方式的改变，特别是社会经济的变化，已走向衰变。正如马克思所说：“任何领域的发展不可能不否定自己从前的存在形式。”然而，在社会主义条件下，新的发展时期也必将给姑塘带来新的发展机遇和曙光。我们坚信，在改革开放大潮的推动下，在建设环鄱阳湖经济圈的开发中，姑塘亦将再放光芒。

 

　　   摘自九江市政协文史委员会编《九江历史名镇》